Në vitet '30,valvul flutureu shpik në Shtetet e Bashkuara, e prezantuar në Japoni në vitet 50, dhe u përdor gjerësisht në Japoni në vitet '60, dhe ajo u promovua në Kinë pas viteve '70. Aktualisht, valvulat e fluturave mbi DN300 mm në botë kanë zëvendësuar gradualisht valvulat e portës. Krahasuar mevalvula porte, valvulat e fluturave kanë kohë të shkurtër të hapjes dhe mbylljes, çift rrotullues të vogël operimi, hapësirë të vogël instalimi dhe peshë të lehtë. Marrja e DN1000 si shembull, valvula e fluturave është rreth 2t, dhe valvula e portës është rreth 3.5t, dhe valvula e fluturave është e lehtë për tu kombinuar me pajisje të ndryshme lëvizëse, me qëndrueshmëri dhe besueshmëri të mirë.
Disavantazhi i vulës së gomësvalvul flutureështë se kur përdoret për goditje, kavitation do të ndodhë për shkak të përdorimit të pahijshëm, i cili do të bëjë që sedilja e gomës të zhvishet dhe të dëmtohet. Vitet e fundit, Kina ka zhvilluar gjithashtu valvola të mbyllura metalike të fluturave, dhe vitet e fundit, Japonia ka zhvilluar gjithashtu valvola fluturash në formë krehër me rezistencë kavitimi, dridhje të ulët dhe zhurmë të ulët.
Jeta e shërbimit të sediljes së përgjithshme të nënshkrimit është 15-20 vjet për gome dhe 80-90 vjet për metal në kushte normale. Sidoqoftë, si të zgjidhni saktë varet nga kërkesat e kushteve të punës.
Marrëdhënia midis hapjes së avalvul fluturedhe shkalla e rrjedhës është në thelb lineare dhe proporcionale. Nëse përdoret për të kontrolluar shkallën e rrjedhës, karakteristikat e tij të rrjedhës janë gjithashtu të lidhura ngushtë me rezistencën e rrjedhës së tubacionit, siç është diametri dhe forma e valvulave të instaluara në të dy tubacionet janë të njëjta, dhe koeficienti i humbjes së tubacionit është i ndryshëm, dhe shkalla e rrjedhës së valvulës do të jetë shumë e ndryshme.
Nëse valvula është në gjendje të madhe të goditjes, pjesa e pasme e pllakës së valvulës është e prirur për kavitacion, dhe ekziston mundësia e dëmtimit të valvulës, kështu që zakonisht përdoret jashtë 15 °.
Kur valvula e fluturës është në hapjen e mesme, forma e hapjes e formuar ngavalvulbody and the front end of the butterfly plate is centered on the valve shaft, and the two sides form different states, the front end of the butterfly plate on one side moves along the direction of flowing water, and the other side moves against the direction of flowing water, therefore, the valve body on one side and the valve plate form a nozzle-shaped opening, and the other side is similar to the throttle hole-shaped opening, the nozzle side is much faster than the throttle ana, dhe presioni negativ do të gjenerohet nën valvulën anësore të mbytjes, dhe vula e gomës shpesh bie.
Queift rrotullues operativ i valvulës së fluturave, për shkak të drejtimit të ndryshëm të hapjes dhe hapjes së valvulës, vlera e tij është e ndryshme, dhe valvula horizontale e fluturave, veçanërisht valvula me diametër të madh, për shkak të thellësisë së ujit, çift rrotullues i gjeneruar nga ndryshimi midis kokës së sipërme dhe të poshtme të boshtit të valvulës nuk mund të injorohet. Përveç kësaj, kur një bërryl është instaluar në anën e hyrjes së valvulës, formohet një rrjedhë devijimi dhe çift rrotullues rritet. Kur valvula është në hapjen e mesme, mekanizmi i funksionimit duhet të vetë-mbyllet për shkak të veprimit të çift rrotullues të rrjedhës së ujit.
Koha e postimit: Gusht-22-2024
