Në vitet '30,valvula fluturu shpik në Shtetet e Bashkuara, u prezantua në Japoni në vitet '50 dhe u përdor gjerësisht në Japoni në vitet '60, dhe u promovua në Kinë pas viteve '70. Aktualisht, valvulat flutur mbi DN300 mm në botë kanë zëvendësuar gradualisht valvulat e portës. Krahasuar mevalvulat e portës, valvulat flutur kanë kohë të shkurtër hapjeje dhe mbylljeje, çift rrotullues të vogël pune, hapësirë të vogël instalimi dhe peshë të vogël. Duke marrë si shembull DN1000, valvula flutur është rreth 2T, dhe valvula e portës është rreth 3.5T, dhe valvula flutur është e lehtë për t'u kombinuar me pajisje të ndryshme lëvizëse, me qëndrueshmëri dhe besueshmëri të mirë.
Disavantazhi i vulës së gomësvalvula fluturështë se kur përdoret për mbytje, do të ndodhë kavitacion për shkak të përdorimit jo të duhur, gjë që do të bëjë që sedilja e gomës të zhvishet dhe të dëmtohet. Vitet e fundit, Kina ka zhvilluar gjithashtu valvula fluture të mbyllura metalike, dhe vitet e fundit, Japonia ka zhvilluar gjithashtu valvula fluture në formë krehër me rezistencë ndaj kavitacionit, dridhje të ulët dhe zhurmë të ulët.
Jeta e shërbimit të sediljes së përgjithshme mbyllëse është 15-20 vjet për gomën dhe 80-90 vjet për metalin në kushte normale. Sidoqoftë, mënyra e zgjedhjes së saktë varet nga kërkesat e kushteve të punës.
Marrëdhënia ndërmjet hapjes së njëvalvula fluturdhe shpejtësia e rrjedhjes është në thelb lineare dhe proporcionale. Nëse përdoret për të kontrolluar shkallën e rrjedhës, karakteristikat e tij të rrjedhës janë gjithashtu të lidhura ngushtë me rezistencën e rrjedhës së tubacionit, si p.sh. diametri dhe forma e valvulave të instaluara në të dy tubacionet janë të njëjta dhe koeficienti i humbjes së tubacionit është i ndryshëm. , dhe shkalla e rrjedhës së valvulës do të jetë shumë e ndryshme.
Nëse valvula është në një gjendje mbytjeje të madhe, pjesa e pasme e pllakës së valvulës është e prirur ndaj kavitacionit dhe ekziston mundësia e dëmtimit të valvulës, kështu që zakonisht përdoret jashtë 15°.
Kur valvula flutur është në hapjen e mesme, forma e hapjes formohet ngavalvultrupi dhe fundi i përparmë i pllakës së fluturës është i përqendruar në boshtin e valvulës, dhe të dy anët formojnë gjendje të ndryshme, skaji i përparmë i pllakës së fluturës në njërën anë lëviz përgjatë drejtimit të ujit që rrjedh, dhe ana tjetër lëviz kundër drejtimit e ujit që rrjedh, prandaj, trupi i valvulës në njërën anë dhe pllaka e valvulës formojnë një hapje në formë hunde, dhe ana tjetër është e ngjashme me hapjen në formë vrime të mbytjes, ana e hundës është shumë më e shpejtë se ana e mbytjes, dhe presion negativ do të krijohet nën valvulën anësore të mbytjes dhe vula e gomës shpesh bie.
Çift rrotullimi i funksionimit të valvulës së fluturës, për shkak të drejtimit të ndryshëm të hapjes dhe hapjes së valvulës, vlera e tij është e ndryshme, dhe valvula fluturuese horizontale, veçanërisht valvula me diametër të madh, për shkak të thellësisë së ujit, çift rrotullues i krijuar nga ndryshimi midis koka e sipërme dhe e poshtme e boshtit të valvulës nuk mund të injorohet. Përveç kësaj, kur një bërryl është instaluar në anën hyrëse të valvulës, formohet një rrjedhë devijimi dhe çift rrotullimi rritet. Kur valvula është në hapjen e mesme, mekanizmi i funksionimit duhet të mbyllet vetë për shkak të veprimit të çift rrotullues të rrjedhës së ujit.
Koha e postimit: Gusht-22-2024