TWS Valvula e lëshimit të ajrit

Përshkrimi:

Valvula e lëshimit të ajrit me shpejtësi të lartë të përbërë kombinohet me dy pjesë të valvulës së ajrit të diafragmës me presion të lartë dhe valvulën e hyrjes me presion të ulët dhe valvulën e shkarkimit, ajo ka si funksione të shkarkimit ashtu edhe marrjes.
Valvula e lëshimit të ajrit të diafragmës me presion të lartë shkarkon automatikisht sasinë e vogël të ajrit të grumbulluar në tubacion kur tubacioni është nën presion.
Valvula e marrjes me presion të ulët dhe valvula e shkarkimit jo vetëm që mund të shkarkojë ajrin në tub kur tubi bosh është i mbushur me ujë, por edhe kur tubi është zbrazur ose ndodh presioni negativ, siç është nën gjendjen e ndarjes së kolonës së ujit, ai automatikisht do të hapet dhe futet në tub për të eleminuar presionin negativ.

Kërkesat e performancës:

Valvula e lëshimit të ajrit me presion të ulët (lloji float + float) porti i madh i shkarkimit siguron që ajri të hyjë dhe të dalë me një ritëm të rrjedhës së lartë me një rrjedhë ajri të shkarkuar me shpejtësi të lartë, madje edhe fluksi i ajrit me shpejtësi të lartë të përzier me mjegull uji, nuk do të mbyllë portin e shkarkimit paraprakisht. Porti i ajrit do të mbyllet vetëm pasi ajri të jetë shkarkuar plotësisht.
Në çdo kohë, për sa kohë që presioni i brendshëm i sistemit është më i ulët se presioni atmosferik, për shembull, kur ndodh ndarja e kolonës së ujit, valvula e ajrit menjëherë do të hapet në ajër në sistem për të parandaluar gjenerimin e vakumit në sistem. Në të njëjtën kohë, marrja në kohë e ajrit kur sistemi po zbrazet mund të shpejtojë shpejtësinë e zbrazjes. Pjesa e sipërme e valvulës së shkarkimit është e pajisur me një pllakë anti-irrituese për të zbutur procesin e shkarkimit, i cili mund të parandalojë luhatjet e presionit ose fenomenet e tjera shkatërruese.
Valvula e shkarkimit të gjurmëve me presion të lartë mund të shkarkojë ajrin e grumbulluar në pika të larta të sistemit në kohë kur sistemi është nën presion për të shmangur fenomenet e mëposhtme që mund të shkaktojnë dëm në sistem: bllokimi i ajrit ose bllokimi i ajrit.
Rritja e humbjes së kokës së sistemit zvogëlon shkallën e rrjedhës dhe madje edhe në raste ekstreme mund të çojë në një ndërprerje të plotë të shpërndarjes së lëngjeve. Intensifikoni dëmtimin e kavitacionit, përshpejtoni gërryerjen e pjesëve metalike, rritni luhatjet e presionit në sistem, rritjen e gabimeve të pajisjeve matëse dhe shpërthimet e gazit. Përmirësoni efikasitetin e furnizimit me ujë të funksionimit të tubacionit.

Parimi i punës:

Procesi i punës i valvulës së kombinuar të ajrit kur tubi bosh mbushet me ujë:
1. Kullojeni ajrin në tub për të bërë që mbushja e ujit të vazhdojë pa probleme.
2 Pasi të jetë zbrazur ajri në tubacion, uji hyn në valvulën e marrjes me presion të ulët dhe valvulën e shkarkimit, dhe nota ngrihet nga buoyancy për të vulosur portet e marrjes dhe shkarkimit.
3. Ajri i lëshuar nga uji gjatë procesit të shpërndarjes së ujit do të mblidhet në pikën e lartë të sistemit, domethënë në valvulën e ajrit për të zëvendësuar ujin origjinal në trupin e valvulës.
4 Me akumulimin e ajrit, niveli i lëngshëm në valvulën e shkarkimit mikro automatik me presion të lartë bie, dhe topi i lundrimit gjithashtu bie, duke tërhequr diafragmën për të vulosur, duke hapur portin e shkarkimit dhe duke ndezur ajrin.
5. Pasi të lëshohet ajri, uji hyn në valvulën e shkarkimit mikro-automatik me presion të lartë përsëri, noton topin lundrues dhe vulos portin e shkarkimit.
Kur sistemi po funksionon, hapat e mësipërm 3, 4, 5 do të vazhdojnë të ciklin
Procesi i punës i valvulës së ajrit të kombinuar kur presioni në sistem është presion i ulët dhe presion atmosferik (duke gjeneruar presion negativ):
1. Topi lundrues i marrjes së presionit të ulët dhe valvulës së shkarkimit menjëherë do të bjerë për të hapur portet e marrjes dhe shterit.
2. Ajri hyn në sistem nga kjo pikë për të eleminuar presionin negativ dhe për të mbrojtur sistemin.

Dimensionet: